Hard-shell og blød skal
Hvis trolley-kufferter klassificeres i henhold til skallen, kan de opdeles i hård skal og blød skal. Hårdskal kufferter er mere modstandsdygtige over for fald og pres, mens bløde skal er lettere i vægt og har elasticitet. Der er mange typer materialer. De nuværende mainstream -materialer inkluderer hovedsageligt ABS, PC, aluminiumslegering, læder og nylon. Derudover er der også EVA og lærred osv.
ABS -bagage
Med hensyn til hårdhed skiller ABS sig ud på grund af dens høje densitet, men på samme tid øger den også vægten og har relativt dårlig trykresistens. Når den er deformeret, kan det ikke gendannes og kan endda sprænge.
PC -bagage
PC betragtes som det mest passende materiale til vognkufferter på nuværende tidspunkt og kaldes også "polycarbonat". Det er en hård termoplastisk harpiks og er også det vigtigste materiale til cockpit -dæksler. Dets største træk er dens lethed. Det har større sejhed end ABS, er stærkere, mere modstandsdygtig over for varme og kulde og kan vende tilbage til sin oprindelige form efter at have været buleret af påvirkning. Verdens bedste pc -materialeleverandører er Bayer i Tyskland, Mitsubishi i Japan og Formosa Plastics i Taiwan.
Aluminiumsbagage
Aluminiumslegering har været meget populær i de senere år. Faktisk ligner råmaterialprisen den for high-end pc, men metalmaterialet ser mere avanceret ud og har en høj præmie.
Læderbagage
Læderkufferter er ret interessante. Cowhide -kufferter er de dyreste og er favoritter for mange velhavende mennesker og et symbol på status. Med hensyn til praktisk er deres sejhed og holdbarhed imidlertid relativt de værste. De er bange for vand, slid, pres og bliver ridset af skarpe genstande. De ser ud til at være valget af dem, der har en masse rigdom.
Hvad angår bløde kuffertmaterialer som nylon og lærred, har de stærkere elasticitet og er mere modstandsdygtige over for ridser. De er også mere modstandsdygtige over for fald på grund af deres elasticitet. På den ene side er deres vandtætte præstation imidlertid relativt dårlig, og på den anden side giver de relativt svag beskyttelse indvendigt. Det er værd at nævne, at Oxford-klud er den mest slidbestandige blandt bløde kuffertmaterialer. Ulempen er, at farverne stort set er de samme. Når du henter kontrolleret bagage efter at have slukket for flyet, er det ofte vanskeligt at fortælle, hvilken der er ens egen.
Hjul
Hjul er en af de vigtigste komponenter i vognkufferter. De tidlige hjul var alle envejshjul. Selvom de er egnede til forskellige vejforhold, er de ikke befordrende for at dreje. Senere opfandt folk Universal Wheels, der kan rotere 360 grader og derefter afledte flyvede. Senere dukkede vognkufferter med fire hjul. Udover at blive trukket, kan folk også skubbe dem.
Låse
Låse er også afgørende. Der var en demonstration på Internettet før, at en almindelig kuffert lynlås kunne let åbnes med en kuglepen. Så udover lynlåse, er der andre muligheder? Kufferter til aluminiumsramme er et godt valg, da de har bedre anti-tyveri-ydeevne. Selvfølgelig, hvis nogen virkelig ønsker at lirke åbent kufferten, kan aluminiumsrammen heller ikke stoppe dem.
Lynlåse
Da lynlås er lettere end aluminiumsrammer, er mainstream-virksomheder stadig vant til at foretage forbedringer på lynlås, såsom at bruge dobbeltlags eksplosionssikre lynlåse.
Træk stang
Trækstangen, som kernen i opfindelsen af vognkufferter, var oprindeligt ekstern. Fordi det er tilbøjeligt til skade, er det blevet fjernet fra markedet. På nuværende tidspunkt er alle de produkter, du kan se på markedet, indbyggede trækstænger, og aluminiumslegeringsmateriale er det bedste, at være lette og stærke. Generelt er trækstænger indstillet i dobbelt. Nogle producenter producerer også kufferter med enkelt stang af hensyn til udseendet. Selvom de er unikke og fulde af modesans, er de faktisk ikke særlig nyttige, især med hensyn til at opretholde balance.
Posttid: DEC-10-2024