Kõva koore ja pehme kestaga
Kui käru kohvrid klassifitseeritakse vastavalt kestale, võib need jagada kõvakestaks ja pehmeks kestaks. Kõva kestaga kohvrid on languse ja rõhu suhtes vastupidavamad, samal ajal kui pehme kestaga on kergem kaalu ja elastsus. Materjale on mitut tüüpi. Praegused peavoolumaterjalid hõlmavad peamiselt ABS, PC, alumiiniumsulamit, nahka ja nailonit. Lisaks on olemas ka Eva ja lõuend jne.
ABS -pagas
Kõvaduse osas paistab ABS silma oma suure tiheduse tõttu, kuid samal ajal suurendab see ka kaalu ja sellel on suhteliselt halb survetakistus. Pärast deformeerumist ei saa seda taastada ja see võib isegi lõhkeda.
PC pagas
PC -d peetakse praegu kõige sobivamaks materjaliks käru kohvrites ja seda nimetatakse ka polükarbonaadiks. See on karm termoplastiline vanus ja on ka peamine materjal õhusõidukite kokpiti kaante jaoks. Selle suurim omadus on selle kergus. Sellel on suurem sitkus kui abs, on tugevam, soojuse ja külma suhtes vastupidavam ning võib pärast löögi tõttu tagasi pöörduda algse kuju juurde. Maailma parimad PC -materjali tarnijad on Bayer Saksamaal, Mitsubishi Jaapanis ja Formosa Plastics Taiwanis.
Alumiiniumist pagas
Alumiiniumsulam on viimastel aastatel olnud väga populaarne. Tegelikult sarnaneb tooraine hind tipptasemel PC-ga, kuid metallimaterjal näeb välja rohkem tipptasemel ja sellel on kõrge lisatasu.
Nahast pagas
Nahast kohvrid on üsna huvitavad. Lehmalahti kohvrid on kõige kallimad ja on paljude jõukate inimeste lemmikud ja staatuse sümbol. Kuid praktilisuse osas on nende sitkus ja vastupidavus suhteliselt halvim. Nad kardavad vett, hõõrdumist, survet ja teravate esemete kriimustamist. Tundub, et need on nende valik, kellel on palju rikkust.
Mis puutub pehmesse kohvri materjalidesse nagu nailon ja lõuend, siis neil on tugevam elastsus ja need on kriimustuste suhtes vastupidavamad. Samuti on nad elastsuse tõttu kukkumiste suhtes vastupidavamad. Kuid ühelt poolt on nende veekindel jõudlus suhteliselt kehv ja teisest küljest pakuvad need siseküljele suhteliselt nõrka kaitset. Väärib märkimist, et Oxfordi riie on pehmete kohvrite materjalide seas kõige kulumiskindlam. Puuduseks on see, et värvid on põhimõtteliselt samad. Pärast lennukist maha saamist on kontrollitud pagasi korjamisel sageli keeruline öelda, milline neist on oma.
Rattad
Rattad on käru kohvrite üks olulisemaid komponente. Varased rattad olid kõik ühesuunalised rattad. Ehkki need sobivad erinevateks teeoludeks, ei soodusta need pöördeid. Hiljem leiutasid inimesed universaalsed rattad, mis võivad pöörleda 360 kraadi ja saasid seejärel lennuki vaiksete rattad. Hiljem ilmus nelja rattaga käru kohvrid. Lisaks lohistamisele saavad inimesed neid ka lükata.
Lukud
Lukud on samuti üliolulised. Enne Internetis oli meeleavaldus, et tavalise kohvri tõmblukki sai hõlpsalt avada pastapliiatsiga. Nii et lisaks tõmblukkudele on ka muid võimalusi? Alumiiniumraami kohvrid on hea valik, kuna neil on parem vargusvastane jõudlus. Muidugi, kui keegi tahab kohvri avada, ei saa ka alumiiniumist raam neid peatada.
Tõmblukud
Kuna tõmblukud on kergemad kui alumiiniumraamid, on tavaettevõtted endiselt harjunud tõmblukkude täiustamiseks, näiteks kahekihiliste plahvatuskindade kasutamiseks.
Tõmbevarras
Tõmbevarras kui käru kohvrite leiutise tuum oli algselt väline. Kuna see on kahjustatud, on see turult kõrvaldatud. Praegu on kõik tooted, mida turul näete, sisseehitatud tõmbevardad ja alumiiniumist sulammaterjal on parim, on kerge ja tugev. Üldiselt on tõmbevardad kahekordseks seatud. Mõned tootjad toodavad välimuse huvides ka üheradalisi kohvreid. Ehkki need on ainulaadsed ja moetunnet täis, pole need tegelikult eriti kasulikud, eriti tasakaalu säilitamise osas.
Postiaeg: 10. detsember 20124