Bidaia modernoan, ekipajea ez da gauza pertsonaletarako eramaile soil bat; Erabiltzailearen esperientzia hobetzeko ergonomia zaindua zaindu behar duen funtsezko elementua bihurtu da. ERGONOMIKA Maleten diseinuan ekipajearen eta bidaiarien arteko elkarreragina optimizatzera bideratzen da, erosotasun fisikoa, erabiltzeko erraztasuna eta funtzionaltasun orokorra bezalako faktoreak kontuan hartuta.
1. Diseinu eta ergonomia kudeatu
1.1 Altuera - Erregulagarriak diren heldulekuak
Etorriko ekipajearen diseinu ergonomikoaren alderdi aipagarrienetako bat altuera - helduleku erregulagarria da. Bidaiariek altuera desberdinak dituzte, eta tamaina bateko egokiak - helduleku guztiak ezin hobeak dira. Erabiltzaileei heldulekuaren altuera beren beharren arabera doitzeko aukera emanez, bizkarrean, sorbaldetan eta besoetan tira egiten du. Adibidez, gizabanako altuagoak heldulekua altuera eroso batera zabaldu ahal izateko, maletak tira egin behar ez izateko, jarrera egokia mantentzen laguntzen du. Bestalde, bidaiari laburragoak heldulekua luzera kudeagarriago batera laburtu dezake, ekipajea erraztasunez kontrolatu dezaketela ziurtatuz. Diseinu funtzio sinple baina eraginkorra kalitate handiko ekipaje modernoan estandar bihurtu da.
1.2 Grip Diseinua
Heldulekuaren atxikimenduak ere paper garrantzitsua du Ergonomian. Diseinatutako grip batek eutsi behar du. Griperako erabilitako materialak arreta handiz hautatzen dira marruskadura ona eskaintzeko, eskua irristatzea saihesteko, batez ere bidaiarien eskuak izerdiak edo bustiak direnean. Material leunak, ez direnak, esaterako, gomazkoak bezalako substantziak bezala erabiltzen dira. Gainera, atxikimenduaren forma eskuaren kurbadura naturala egokitzeko diseinatuta dago. Gatz batzuk palmondoarekin egokitzeko daude, eta beste batzuek hatzetarako koska dute, eta esperientzia ergonomikoagoa eta erosoagoa eskainiz.
2. Gurpilen diseinua eta ergonomia
2.1 Gurpilen kopurua eta kokapena
Maleten gaineko gurpilak eta kokatzeak eragin zuzena dute bere errendimendu ergonomikoan. Lau - gurpileko ekipajeak, batez ere 360 graduko birakari gurpilak dituztenak, gero eta ezagunagoak izan dira maniobragarritasun handiagoa dela eta. Gurpil hauek ekipajearen pisua modu berdinean banatzen dute, ekipajea mugitzeko behar den indarra murriztuz. Bi gurpileko ekipajeekin alderatuta, lau gurpileko ereduak orekatzeko eta kontrolatzeko errazagoak dira, batez ere jendez gainezka dauden espazioetan. Adibidez, bidaiari ugari dituen aireportuko terminal batean, bidaiari batek jendearen bidez nabigatu dezake lau gurpileko ekipajea erabiliz, edozein norabidetan bultzatuz edo tira eginez.
Gurpilak kokatzea ere garrantzitsua da. Gurpilak ekipajearen grabitatearen gunea maila ezin hobean mantentzen den modu batean kokatu behar dira. Gurpilak urrunegi edo atzera egiten badira, ekipajea erraz egin dezake erraz edo tira egitea zailtzen du. Gurpilen kokapen egokiek ekipajeak leun eta egonkortu egiten direla ziurtatzen du, bidaiariek behar duten ahalegina minimizatuz.
2.2 Shock - Gurpil xurgatzaileak
Gurpilen diseinuan beste kontu ergonomiko bat shock-xurgapena da. Bidaiariek askotan hainbat lurralde topatzen dituzte, aireportu leunetik kolpe harriztatuen kaleetara. Shock-rekin hornitutako gurpilak - Xurgatzeko ezaugarriak erabiltzailearen eskuetara eta besoetara transferitutako bibrazioak murriztu ditzake. Oso onuragarria da distantzia luzeko bidaiarako, nekea ekiditen laguntzen baitu. Goi-muturreko ekipaje batzuek sortutako gurpilak erabiltzen dituzte - xurgapen mekanismoak, esaterako, gomazko etetea edo udaberriko kargatutako sistemak, eta horrek gainazal irregularren eragina modu eraginkorrean kuxinatu dezake.
3. Pisu banaketa eta ergonomia
3.1 Barruko konpartimentuko diseinua
Maletaren barruko konpartimentuaren diseinua oso lotuta dago pisu banaketarekin. Barrualde on batek konpartimentu ugarirekin batera antolatutako bidaiariek beren gauzak modu uniformean banatzea ahalbidetzen dute. Adibidez, elementu astunagoak ekipajearen behealdetik eta gurpilen ondoan jarri behar dira. Horrek ekipajearen grabitate-zentroa jaisten laguntzen du, garraioan egonkorragoa izan dadin. Gainera, elementu mota desberdinetarako konpartimentu bereiziak izateak gauzak erraz aurkitzea errazten du, baina pisu kudeaketa hobea lortzen laguntzen du.
3.2 Pisua murrizteko materiala
Konpartimentuen diseinuraz gain, materialen hautaketa funtsezkoa da pisua banatzeko. Material arin baina iraunkorrak nahiago dira ekipajeen fabrikazioan. Adibidez, polikarbonatoa eta aluminiozko aleazioak aukera ezagunak dira, nahikoa sendoak diren bitartean bidaiarien zorroztasunak jasateko. Maletaren pisua bera murriztuz, bidaiariek kudeatzea errazten dute, batez ere erabat kargatuta dagoenean. Horrek esperientzia ergonomikoa ez ezik, ekipajea altxatzearekin eta eramateko lotutako lesio arriskua murrizten du.
Ondorioz, ergonomia ezinbesteko faktorea da ekipaje modernoaren diseinuan. Heldulekuaren diseinuaren konfiguraziora eta pisuaren banaketatik, ekipajeen diseinuaren alderdi guztiak arretaz jotzen dira bidaiariek eroso, erosoago eta lesio handiagoarekin - doako bidaia esperientzia. Teknologia eta kontsumitzaileek eboluzionatzen jarraitzen dutenez, ekipajearen diseinuak printzipio ergonomikoak gehiago barneratuko dituela espero da, produktu berritzaile eta erabilerrak merkaturaino.
Posta: 2012- 17 urteko 17