Luggages elektrikoak, badirudi erosotasun handia eskaintzen dutenak beren autopropultsatutako ezaugarriekin, ez dute merkatuan ospe handia lortu. Horretarako hainbat arrazoi daude.
Lehenik eta behin, poltsiko elektrikoen prezioa disuasio garrantzitsua da. Motorrak, bateriak eta kontrol sistema konplexuak sartzea, ohiko poltsak baino askoz ere garestiagoak dira. Ekipamendu elektrikoko ekipaje baten batez besteko kostua 150 eta 4,50 $ bitartekoa da eta goi mailako marka batzuek 700 $ baino gehiago izan ditzakete. Aurrekontuen kontzienteen kontsumitzaileentzat, kostu gehigarri hau justifikatzea zaila da, batez ere ekipaje elektriko ez-elektriko bat prezio askoz txikiagoa erostea denean.
Bigarrenik, motorraren eta bateriaren ondorioz gainditutako pisua eragozpen handia da. 20 hazbeteko ekipaje arrunt batek 5 eta 7 kilo inguru pisatu lezake, eta ekipaje bakoitzeko ekipaje baliokide batek 10 eta 15 kilo edo gehiago pisatu ditzake. Horrek esan nahi du bateria agortzen denean edo auto-propultsioa posible ez den egoeretan egin behar denean, esaterako, eskailerak gora edo mugimendu mugatua duten guneetan, zama gogorra bihurtzen da erosotasuna baino.
Beste faktore funtsezko bat bateriaren bizitza mugatua da. Normalean, ekipaje elektriko batek 15 eta 30 milia baino ez ditu karga bakarrean bidaiatu. Bidaia luzeak edo erabilera luzatua lortzeko, bateriaren energia agortzeko kezka beti dago presente. Gainera, kargatzeko instalazio egokienak izan gabe, bateria agortu ondoren, ekipajeak bere abantaila nagusia galtzen du eta erantzukizun bihurtzen da.
Gainera, segurtasun eta fidagarritasun arazoak daude. Motor eta bateriek gaizki funtziona dezakete. Adibidez, motorrak berotu egin lezake eta bat-batean lan egiteari utzi, edo bateriak zirkuitu laburra izan dezake, segurtasun arriskuak planteatuz. Halaber, legar bide zakarrak edo eskailerak bezalako lur zakarretan, ekipaje elektrikoa kaltetu daiteke edo ezin da behar bezala funtzionatu, erabiltzaileari eragozpenak eraginez. Eta baterien presentzia dela eta, aireportuko segurtasun kontroletan azterketa eta murrizketa gehiago izan ditzakete.
Konbinatutako faktore horiek guztiak merkatuan dauden poltsa elektrikoen eskaera nahiko baxua izan dute, nitxo produktua bihurtuz bidaiarientzako aukera nagusiak baino.
Ordua: 2012ko abenduaren 23a