Cuncha dura e suave
Se as maletas do carro se clasifican segundo a cuncha, pódense dividir en cuncha dura e suave. As maletas de cuncha dura son máis resistentes ás caídas e á presión, mentres que as suaves de cuncha son máis lixeiras de peso e teñen elasticidade. Hai moitos tipos de materiais. Os materiais principais actuais inclúen principalmente ABS, PC, aliaxe de aluminio, coiro e nylon. Ademais, tamén hai EVA e Canvas, etc.
Equipaxe ABS
En termos de dureza, o ABS destaca debido á súa alta densidade, pero ao mesmo tempo tamén aumenta o peso e ten unha resistencia de compresión relativamente deficiente. Unha vez deformado, non se pode restaurar e pode incluso estourar.
Equipaxe de PC
O PC considérase o material máis adecuado para as maletas do carro na actualidade e tamén se chama "policarbonato". É unha resina termoplástica dura e tamén é o principal material para as cubertas de cabina de avións. A súa característica máis grande é a súa lixeireza. Ten unha maior dureza que os ABS, é máis forte, máis resistente á calor e ao frío e pode volver á súa forma orixinal despois de ser dentada polo impacto. Os mellores provedores de materiais de PC do mundo son Bayer en Alemaña, Mitsubishi en Xapón e Formosa Plastics en Taiwán.
Equipaxe de aluminio
A aleación de aluminio foi moi popular nos últimos anos. De feito, o prezo das materias primas é similar ao do PC de gama alta, pero o material metálico ten un aspecto máis alto e ten unha alta prima.
Equipaxe de coiro
As maletas de coiro son bastante interesantes. As maletas de vaca son as máis caras e son os favoritos de moitas persoas ricas e un símbolo de estado. Non obstante, en termos de práctica, a súa dureza e durabilidade son relativamente os peores. Teñen medo de auga, abrasión, presión e rabuñados por obxectos afiados. Parecen ser a elección de quen ten moita riqueza.
En canto a materiais de maleta suave como o nylon e a lona, teñen unha elasticidade máis forte e son máis resistentes aos arañazos. Tamén son máis resistentes ás caídas debido á súa elasticidade. Non obstante, por un lado, o seu rendemento impermeable é relativamente pobre e, por outra banda, proporcionan unha protección relativamente débil para o interior. Cabe mencionar que o pano de Oxford é o máis resistente ao desgaste entre os materiais de maleta suave. A desvantaxe é que as cores son basicamente as mesmas. Ao coller a equipaxe comprobada despois de baixar do avión, a miúdo é difícil dicir cal é o propio.
Rodas
As rodas son un dos compoñentes máis importantes das maletas do carro. As rodas temperás eran rodas de ida. Aínda que son adecuados para varias condicións de estrada, non son propicios para xirar. Máis tarde, a xente inventou rodas universais que poden xirar 360 graos e logo derivar rodas silenciosas do avión. Máis tarde apareceron maletas de carro con catro rodas. Ademais de ser arrastrado, a xente tamén pode empuxalos.
Peches
Os peches tamén son cruciais. Houbo unha manifestación en internet antes de que unha cremalleira de maleta común se podía abrir facilmente cun bolígrafo. Entón, ademais das cremalleiras, hai algunha outra opción? As maletas de marco de aluminio son unha boa elección xa que teñen un mellor rendemento anti-teft. Por suposto, se alguén quere realmente abrir a maleta, o marco de aluminio tampouco pode detelos.
Cremalleiras
Dado que as cremalleiras son máis lixeiras que os cadros de aluminio, as empresas principais aínda están afeitas a mellorar as cremalleiras, como o uso de cremalleiras a proba de explosións de dobre capa.
Pull vara
A vara de tirón, como o núcleo da invención de maletas do carro, era orixinalmente externa. Porque é propenso a danos, eliminouse do mercado. Na actualidade, todos os produtos que podes ver no mercado son barras de tracción incorporadas, e o material de aliaxe de aluminio é o mellor, sendo lixeiro e forte. En xeral, as barras de tirón están fixadas en dobre. Algúns fabricantes tamén producen maletas de barra única en aras de aparencia. Aínda que son únicos e cheos de sentido da moda, en realidade non son moi útiles, especialmente en termos de mantemento do equilibrio.
Tempo de publicación: Decembro 10-2024