Cangkang keras dan cangkang lunak
Jika koper troli diklasifikasikan menurut cangkang, mereka dapat dibagi menjadi cangkang keras dan cangkang lunak. Koper cangkang keras lebih tahan terhadap jatuh dan tekanan, sedangkan yang cangkang lunak lebih ringan dan memiliki elastisitas. Ada banyak jenis bahan. Bahan arus utama saat ini terutama termasuk ABS, PC, paduan aluminium, kulit dan nilon. Selain itu, ada juga EVA dan kanvas, dll.
Koper abs
Dalam hal kekerasan, ABS menonjol karena kepadatannya yang tinggi, tetapi pada saat yang sama juga meningkatkan berat dan memiliki resistensi tekan yang relatif buruk. Setelah cacat, itu tidak dapat dipulihkan dan bahkan dapat meledak.
Bagasi PC
PC dianggap sebagai bahan yang paling cocok untuk koper troli saat ini dan juga disebut "polikarbonat". Ini adalah resin termoplastik yang tangguh dan juga merupakan bahan utama untuk penutup kokpit pesawat. Fitur terbesarnya adalah ringannya. Ini memiliki ketangguhan yang lebih besar daripada ABS, lebih kuat, lebih tahan terhadap panas dan dingin, dan dapat kembali ke bentuk aslinya setelah disusun oleh dampak. Pemasok material PC terbaik di dunia adalah Bayer di Jerman, Mitsubishi di Jepang dan plastik formosa di Taiwan.
Koper aluminium
Paduan aluminium telah sangat populer dalam beberapa tahun terakhir. Faktanya, harga bahan baku mirip dengan PC kelas atas, tetapi bahan logam terlihat lebih kelas atas dan memiliki premi tinggi.
Koper kulit
Koper kulit cukup menarik. Koper kulit sapi adalah yang paling mahal dan merupakan favorit banyak orang kaya dan simbol status. Namun, dalam hal kepraktisan, ketangguhan dan daya tahan mereka relatif yang terburuk. Mereka takut air, abrasi, tekanan dan tergores oleh benda -benda tajam. Mereka tampaknya menjadi pilihan mereka yang memiliki banyak kekayaan.
Adapun bahan koper lunak seperti nilon dan kanvas, mereka memiliki elastisitas yang lebih kuat dan lebih tahan terhadap goresan. Mereka juga lebih tahan terhadap jatuh karena elastisitasnya. Namun, di satu sisi, kinerja tahan air mereka relatif buruk, dan di sisi lain, mereka memberikan perlindungan yang relatif lemah untuk bagian dalam. Perlu disebutkan bahwa kain Oxford adalah yang paling tahan aus di antara bahan koper lunak. Kerugiannya adalah warnanya pada dasarnya sama. Saat mengambil bagasi yang diperiksa setelah turun dari pesawat, seringkali sulit untuk mengetahui mana yang mana miliknya.
Roda
Roda adalah salah satu komponen terpenting dari koper troli. Roda awal semuanya adalah roda satu arah. Meskipun mereka cocok untuk berbagai kondisi jalan, mereka tidak kondusif untuk berbalik. Kemudian, orang -orang menemukan roda universal yang dapat memutar 360 derajat dan kemudian diturunkan roda diam pesawat. Kemudian, koper troli dengan empat roda muncul. Selain diseret, orang juga bisa mendorong mereka.
Kunci
Kunci juga sangat penting. Ada demonstrasi di internet sebelum itu ritsleting koper biasa dapat dengan mudah dibuka dengan pena ballpoint. Jadi, selain ritsleting, apakah ada opsi lain? Koper bingkai aluminium adalah pilihan yang baik karena mereka memiliki kinerja anti-pencurian yang lebih baik. Tentu saja, jika seseorang benar -benar ingin membuka koper, bingkai aluminium juga tidak bisa menghentikannya.
Ritsleting
Karena ritsleting lebih ringan dari bingkai aluminium, perusahaan arus utama masih digunakan untuk melakukan perbaikan pada ritsleting, seperti menggunakan ritsleting anti ledakan lapis ganda.
Tarik batang
Batang tarik, sebagai inti dari penemuan koper troli, pada awalnya eksternal. Karena rentan terhadap kerusakan, itu telah dihilangkan dari pasar. Saat ini, semua produk yang dapat Anda lihat di pasaran adalah batang tarik bawaan, dan bahan paduan aluminium adalah yang terbaik, menjadi ringan dan kuat. Secara umum, batang tarik diatur dalam dua kali lipat. Beberapa produsen juga memproduksi koper batang tunggal demi penampilan. Meskipun mereka unik dan penuh selera mode, mereka sebenarnya tidak terlalu berguna, terutama dalam hal menjaga keseimbangan.
Waktu posting: Des-10-2024