ハードシェルとソフトシェル
トロリースーツケースがシェルに従って分類される場合、それらはハードシェルとソフトシェルに分けることができます。ハードシェルスーツケースは転倒や圧力により耐性がありますが、ソフトシェルのスーツケースは重量が軽く、弾力性があります。材料には多くの種類があります。現在の主流の材料には、主にABS、PC、アルミニウム合金、革、ナイロンが含まれています。さらに、EVAやキャンバスなどもあります。
ABS荷物
硬度の点では、ABSは高密度のために際立っていますが、同時に重量も増加し、圧縮抵抗が比較的低くなります。変形すると、復元できず、破裂することさえあります。
PC荷物
PCは、現在トロリースーツケースに最も適した材料と見なされており、「ポリカーボネート」とも呼ばれています。これは丈夫な熱可塑性樹脂であり、航空機のコックピットカバーの主な材料でもあります。その最大の特徴は、その軽さです。腹筋よりも強いタフネスがあり、熱や寒さに対して強く、耐性があり、衝撃によってへこみに陥った後、元の形に戻ることができます。世界最高のPCマテリアルサプライヤーは、ドイツのバイエル、日本の三菱、台湾のフォルモサプラスチックです。
アルミ荷物
アルミニウム合金は近年非常に人気があります。実際、原材料価格はハイエンドPCの価格に似ていますが、金属材料はよりハイエンドに見え、高いプレミアムを持っています。
革の荷物
革のスーツケースは非常に興味深いです。牛皮のスーツケースは最も高価であり、多くの裕福な人々のお気に入りであり、地位の象徴です。ただし、実用性の観点からは、それらのタフネスと耐久性は比較的最悪です。彼らは水、摩耗、圧力、そして鋭い物体に傷をかけることを恐れています。彼らは多くの富を持っている人々の選択のようです。
ナイロンやキャンバスなどのソフトスーツケース材料については、弾力性が強く、傷により耐性があります。また、弾力性のために滝に対してより耐性があります。しかし、一方では、防水性の性能は比較的貧弱であり、一方では、内部に対して比較的弱い保護を提供します。オックスフォードの布は、ソフトスーツケース素材の中で最も耐摩耗性があることに言及する価値があります。欠点は、色が基本的に同じであることです。飛行機から降りた後にチェックされた荷物を拾うとき、どれが自分のものであるかを知ることはしばしば困難です。
ホイール
ホイールは、トロリースーツケースの最も重要なコンポーネントの1つです。初期のホイールはすべて一方向の車輪でした。それらはさまざまな道路状況に適していますが、回転するのに役立ちません。その後、人々は360度回転できるユニバーサルホイールを発明し、飛行機のサイレントホイールを導き出しました。その後、4つのホイールを備えたトロリースーツケースが表示されました。引きずられることに加えて、人々は彼らを押すこともできます。
ロック
ロックも重要です。前にインターネット上でデモンストレーションがありました。これは、通常のスーツケースジッパーをボールペンで簡単に開くことができるということでした。それで、ジッパー以外に、他にオプションはありますか？アルミニウムフレームスーツケースは、盗難防止パフォーマンスが向上しているため、良い選択です。もちろん、誰かが本当にスーツケースをこじ開けたい場合、アルミニウムフレームもそれらを止めることはできません。
ジッパー
ジッパーはアルミニウムフレームよりも軽いため、主流の企業は、二重層爆発防止ジッパーの使用など、ジッパーの改善に依然として使用されています。
ロッドを引っ張ります
トロリースーツケースの発明の中核としてのプルロッドは、もともと外部でした。損害が発生しやすいため、市場から排除されています。現在、市場で見ることができるすべての製品は組み込みのプルロッドであり、アルミニウム合金材料は最適で、軽くて強いです。一般的に言えば、プルロッドはダブルに設定されています。一部のメーカーは、外観のためにシングルロッドスーツケースも生産しています。それらはユニークでファッションセンスに満ちていますが、特にバランスを維持するという点では、実際にはあまり有用ではありません。
投稿時間：12月10日 - 2024年