Suilitas gulung penting kanggo kabeh wong nalika lelungan adoh. Amarga padha dilengkapi gembong papat, luwih gampang dipencet. Sawise kabeh, meksa lan narik koper mesthi luwih apik tinimbang nggawa nganggo tangan, apa ora?
Sadurunge abad kaping 19, wong nggunakake trunks kayu kanggo ngemot koper nalika metu. Saka perspektif dina iki, trunks kayu kasebut dadi gedhe banget lan ora praktis. Ing taun 1851, pameran gedhe ing London nampilake trunk wesi sing diciptakake dening Inggris. Iki dilengkapi rod teleskopik lan nangani, lan katon luwih trep tinimbang trunks kayu. Ing wiwitan abad kepungkur, Amerika nyiptakake suvasing aluminium, sing dibungkus kulit ing njaba. Dheweke uga katon apik lan entheng uga praktis. Ing taun 1950-an, munculna plastik nyebabake owah-owahan liyane ing bahan koper koper. Kasedhiyan plastik nggayuh tingkat anyar ing syarat-syarat pengurangan.
Nalika nyawang racah sejarah evolusi suitcases, ora angel ditemokake yen wong-wong terus-terusan nggawe upaya gedhe ing arah nyuda bobot koper. Katon manawa koper lair kanggo digawa. Minangka kombinasi rodha lan suitcases, kedadeyan ing taun 1972. Bernard Sadow, sing kerja kanggo perusahaan koper ing Amerika Serikat, yen entuk inspirasi saka cart cart cart cart jabatan nalika garwane ing supermarket. Dheweke banjur entuk ide kanggo ngatasi roda kanggo cocog, lan kanthi mangkono koper pertama ing jagad iki kanthi roda lair.
Ing wektu kasebut, Bernard Sadow nempatake patang gembong ing sisih koper tradisional, yaiku sisih sempit, banjur digunakake tali kanggo nyandhang koper kasebut lan ditarik. Gambar iki persis padha karo mlaku-mlaku asu. Mengko, sawise dandan, awak koper kasebut amba kanggo nyegah saka toppling nalika mbalik sudhut. Lan tali tow kasebut digawe maneh. Kanthi cara iki, digunakake luwih saka sepuluh taun. Ora nganti taun 1987 yen kapten maskapai ing Amerika Serikat ngganti tali gagang koper kasebut kanthi gagang teleskopik, sing mbentuk koper rolling modern. Kanthi tembung liyane, koper modern mung ana sajrone telung puluh taun. Sepira pancen luar biasa! Kaget, rodha diciptakake lan ditrapake dening manungsa luwih saka limang ewu taun kepungkur, lan koper sing wis ana atusan taun. Nanging, mung sethithik luwih saka sèket taun kepungkur, yen loro kasebut digabungake.
Ing taun 1971, manungsa ngirim bebrayan menyang rembulan, njupuk langkah cilik kanggo manungsa. Nanging, pancene aneh yen ora pati penting amarga nempatake roda sing cocog karo kedadeyan rembulan. Bener, ing taun 1940-an pungkasan abad, suitcases duwe "nemokke roda". Ing wektu kasebut, Inggris nggunakake piranti sing diikat gembong kanggo koper, nanging mesthi dianggep barang ceruk sing digunakake dening wanita. Kajaba iku, sajrone sawetara atus taun, amarga prabédan konstitusi fisik lan status sosial ing antarane pria lan wanita, biasane ana sing nggawa barang-barang ing bisnis utawa lelungan liyane. Lan bali maneh, pria mikir sing nggawa tas sing gedhe lan cilik uga koper bisa nggambarake masculinity. Mbok manawa ana jinis chavinisme lanang kaya ngono ing karya sing nggawe koper rodha ora bisa didol nalika wiwitan penemuan kasebut. Alesan sing diwenehake dening wong yaiku: sanajan koper kaya iki cocog lan nyimpen gaweyan, mung ora "manly" cukup.
Kaya akeh panemuan sing nyederhanakake buruh ing urip, mula dianggep bisa eksklusif kanggo wanita. Konsep Gender iki ora mesthine inovasi. Mengko, kanthi inovasi teknologi lan "hukum wangi sing sejati" (tegese wong ngganti pikirane sawise bener ngalami mupangat), pria mboko sithik ngeculake beban psikologis. Iki uga ora langsung negesake kasunyatan: "Inovasi sipate proses sing alon banget." Kita asring nyathet solusi sing paling apik kanggo masalah lan kanthi mangkono dadi kepepet ing ide rumit lan kaku. Contone, nempel gembong sing cocog, penemuan kaya ngono sing ora mbutuhake keahlian teknis nanging kaget ora ana sing dipikirake nganti suwe.
Wektu Pos: Dec-09-2024