Заманбап саякат учурунда багаждар жеке буюмдар үчүн жөнөкөй ташуучу эмес; Колдонуучунун тажрыйбасын өркүндөтүү үчүн эргономиканы кылдаттык менен карап чыгууну талап кылган маанилүү нерсеге өттү. Багажда дизайндагы эргономика багаждын ортосундагы өз ара аракеттенүүнү оптималдаштырууну оптималдаштыруу, физикалык жайлуулук, жеңилдик жана жалпы функциялуу факторлорду эске алуу менен.
1 Дизайн жана эргономиканы башкаруу
1.1 Бийиктиги - Жөндөөчү туткалар
Эргономикалык багаж дизайнынын эң көрүнүктүү аспектилеринин бири - бийиктик - жөнгө салынуучу туткасы. Ар кандай саякатчылар ар кандай бийиктиктерге ээ жана бир өлчөм - бир өлчөмдө - туура келет - бардык туткасы идеалдуу эмес. Колдонуучуларга туткуну бою өз муктаждыктарын эске алуу менен, ал тартып жатканда артка, ийиндерине жана курал-жарак штаммасын бир кыйла төмөндөтөт. Мисалы, бийиктиктер өзүлөрүнүн багажды тартып жатканда бүгүлүшүн бүгүп турууга муктаж болбошу үчүн, өзүлөрүн ыңгайлуу бийиктикке жеткире алышат. Экинчи жагынан, кыска жол жүрүүчүлөр туткасы башкарылуучу узундукту кыскартып, багажды жеңилдик менен башкара алышат. Бул жөнөкөй, бирок натыйжалуу долбоорлоо функциясы заманбап жогорку деңгээлдеги багажда стандарттуу болуп калды.
1.2 Дизайн
Токтун туткасы Эргономикада чечүүчү ролду ойнойт. Жакшы - иштелип чыккан кармоо ыңгайлуу жана коопсуз кармоо керек. Кармоо үчүн колдонулган материалдар жакшы сүрүлүүнү сунуш кылыш үчүн кылдаттык менен тандалган, айрыкча, саякатчынын колу тердеп же нымдуу болгондо, колунун алдын алуу үчүн жумшалат. Резина сыяктуу слип эмес материалдар, мисалы, заттар сыяктуу эле колдонулат. Мындан тышкары, кармоо формасынын формасы колдун табигый ийри сызыгына ылайыкташтырылган. Айрымдары пальмага ылайыкташтырылган, ал эми башкалардын манжалары үчүн чекит бар, ал эми манжаларга ээ, кыйла эргономикалык жана ыңгайлуу түшүнүү тажрыйбасын камсыз кылган.
2 дөңгөлөктүү дизайн жана эргономика
2.1 Дөңгөлөктөрдүн саны жана жайгаштыруу
Дөңгөлөктөрдүн багаждык дөңгөлөктөрүнүн санын жана жайгаштыруу анын эргономикалык натыйжалуулугуна түздөн-түз таасирин тийгизет. Төрт - дөңгөлөктүү багаж, айрыкча 360 дөңгөлөктөр дөңгөлөктөрү бар адамдар анын жогорку маневрлашынан улам барган сайын популярдуу болуп калды. Бул дөңгөлөктөр багаждын салмагын жайып, багажды жылдыруу үчүн талап кылынган күчтү кыскартат. Эки - дөңгөлөктүү багажга салыштырганда, төрт - дөңгөлөктүү моделдер, айрыкча, көпчүлүк мейкиндиктерде тең салмактуу жана контролдоо оңой. Мисалы, көп сандагы жүргүнчүлөр менен аэропорттун терминалында, бир саякатчы төрт - дөңгөлөктүү багажды колдонуп, аны ар кандай багытта тартуу менен, элди элестетип оңой эле аралаштыра алат.
Дөңгөлөктөрдү жайгаштыруу дагы маанилүү. Дөңгөлөктөр оптималдуу деңгээлде жүк ташуунун тартылуу деңгээли сакталышы керек. Эгерде дөңгөлөктөр өтө алга илгертен болсо же артка кетсе, анда ал жүгүнө оңой эле кирип кетиши мүмкүн же аны тартуу кыйынга турушу мүмкүн. Туура дөңгөлөктүн жайгашуусу жүгү тегиз жана калың жүрүп, саякатчынын аракетин минималдаштырууну камсыз кылат.
2.2 Шок - Дөңгөлөктөр
Дөңгөлөктөгү дизайндагы дагы бир эргономикалык кароо - шок соруу. Саякатчылар көбүнчө ар кандай рельефтерге жолугуп, чыпкалоочу аэропорттун көчөлөрүнө көчүп кетишет. Дөңгөлөктөр шок менен жабдылган - сиңирүү функциялары колдонуучунун колуна жана курал-жарактарына өткөрүлүп берилген термелүүнү азайтат. Бул өзгөчө узак мезгилге пайдалуу, ал эми ал чарчабоого жардам берет. Кээ бир бийиктиктер - бул жүгү курулган дөңгөлөктөрдү колдонот - шокто - резина асспенсиялар же жаз - соргучтар сыяктуу механизмдерди колдонот, ал тегиз эмес беттердин таасирин натыйжалуу жаза алат.
3. Салмагы бөлүштүрүү жана эргономика
3.1 Интерьер бөлмөсүнүн дизайны
Ички эмчектин багажды долбоорлоо салмак бөлүштүрүү менен тыгыз байланышта. Мейли - бир нече эселенген бөлүкчөлөр менен уюштурулган ички, саякатчыларга өзүлөрүнүн салмагын бирдей жайылтууга мүмкүндүк берет. Мисалы, оор буюмдар багаждын түбүнө жана дөңгөлөктөргө жакын жайгаштырылышы керек. Бул жүктүн тартылуу борборун төмөндөтүүгө жардам берет, транспорт учурунда аны туруктуу кылып жаратууга жардам берет. Мындан тышкары, ар кандай буюмдар үчүн өзүнчө бөлүктөргө ээ болуу үчүн, бир нерсени табуу оңой эмес, бирок арыктоого жакшы каражат кошууга өбөлгө түзөт.
3.2 Салмакты азайтуу үчүн материалдык тандоо
Салмагы бөлүштүрүү үчүн материалдан тышкары материалды тандоодо материал тандоо да маанилүү. Жеңил азырынча узундуктагы материалдар багажды өндүрүшкө артыкчылык берилет. Мисалы, полякарбонаттык жана алюминий эритмелери - бул элдик тандоо, алар салыштырмалуу жеңил болуп калганда, алар саякатчылардын катарына туруштук бере алышына күчтүү. Бугаждын салмагын азайтуу менен, саякатчылар үчүн, айрыкча, толугу менен жүктөлгөндө кармоо үчүн жеңилирээк болуп калат. Бул эргономикалык тажрыйбаны гана жакшыртуу гана эмес, ошондой эле оор жүктөрдү көтөрүү жана ташуу менен байланышкан жаракат тобокелдигин төмөндөтөт.
Жыйынтыктап айтканда, эргономика заманбап багаж дизайндагы маанилүү фактор болуп саналат. Долбоордун дөңгөлөктөр конфигурациясына жана салмак бөлүштүрүүсүнө чейин, багаждык дизайн ар бир аспектилери ыңгайлуу, ыңгайлуу, ыңгайлуу жана жаракат алуу менен саякатчыларга саякатчылар менен саякатчылар менен саякатчылар менен саякаттоо тажрыйбасына ээ болуу үчүн кылдаттык менен каралат. Технология жана керектөөчүлөрдү кеңейтүүдө, багаждык дизайны рынокко көбүрөөк инновациялык жана колдонуучуну алып келген эргономдук принциптерди андан ары интеграциялоо болот деп күтүлүүдө.
Пост убактысы: 17-2025-жыл