Kotalni kovčki so bistvenega pomena za vse, ko potujejo od daleč. Ker so opremljeni s štirimi kolesi, jih je toliko lažje potisniti. Konec koncev je potiskanje in vlečenje prtljage zagotovo boljše kot ročno, kajne?
Pred 19. stoletjem so ljudje uporabili lesene kovčke, da so spakirali svojo prtljago, ko so šli ven. Z današnje perspektive so bili ti leseni debli zajetni in nepraktični. Leta 1851 je na Veliki razstavi v Londonu prikazala železni prtljažnik, ki so ga izumili Britanci. Opremljen je bil s teleskopsko palico in ročaji, in zdelo se je, da je nekoliko bolj priročno kot leseni debli. Na začetku prejšnjega stoletja so Američani izumili aluminijaste kovčke, ki so bili na zunanji strani zaviti v usnje. Bili so tako dobro videti kot lahki, pa tudi praktični. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je nastanek plastike privedel do še ene spremembe materialov kovčkov. Plastični kovčki so dosegli novo raven glede na zmanjšanje teže.
Ko natančno gledamo na zgodovino evolucije kovčkov, ni težko ugotoviti, da se ljudje nenehno trudijo v smeri zmanjšanja teže kovčkov. Zdi se, da se kovčki rodijo, da se prenašajo naokoli. Kar zadeva kombinacijo koles in kovčkov, se je zgodilo leta 1972. Bernard Sadow, ki je delal za prtljažno podjetje v Združenih državah Amerike, je nekoč dobil navdih iz nakupovalnega vozička v supermarketu med nakupovanjem z ženo v supermarketu. Nato se je lotil ideje, da bi kolesa pritrdil na kovčke in tako se je rodil prvi kovček na svetu s kolesi.
Takrat je Bernard Sadow na stran tradicionalnega kovčka pritrdil štiri kolesa, to je ozko stran, nato pa uporabil vrv, da jo je privezal na konec kovčka in jo potegnil. Ta podoba je bila popolnoma enaka kot hoja psa. Pozneje, po izboljšavah, se je truplo kovčka razširilo, da se prepreči, da bi se pri obračanju vogalov prebil. In vlečna vrv je bila izvlečna. Na ta način so ga uporabljali več kot deset let. Šele leta 1987 je kapetan letalske družbe v ZDA zamenjal vlečno vrv kovčka s teleskopskim ročajem, ki je tvorila rudimentarno obliko sodobnega kolanskega kovčka. Z drugimi besedami, sodobni kolutni kovček obstaja le nekaj več kot trideset let. Kako neverjetno je! Presenetljivo je, da so ljudje izumili in uporabili ljudje pred več kot pet tisoč leti, že sto let pa obstajajo kovčki. Vendar sta se šele pred nekaj več kot petdesetimi leti združila skupaj.
Leta 1971 so ljudje poslali svoje sodelavce na Luno in naredili majhen korak za človeštvo. Vendar je res čudno, da se je po pristajanju na luni zgodil nekaj tako trivialnega, kot je pritrditev koles na kovčke. Pravzaprav so imeli v 40. letih prejšnjega stoletja kovčke enkrat "tesno srečanje" s kolesi. Takrat so Britanci uporabili napravo, ki je vezala kolesa za kovčke, vendar so jo vedno veljali za nišni predmet, ki ga uporabljajo ženske. Poleg tega so v zadnjih nekaj sto letih zaradi razlik v fizični ustavi in družbenem statusu med moškimi in ženskami običajno moški, ki so vozili prtljago med potovanjem na poslovanje ali na drugih potovanjih. In takrat so moški natančno mislili, da lahko nošenje velikih in majhnih vrečk in kovčkov odraža njihovo moškost. Morda je ravno takšen moški šovinizem v službi naredil kovčke na kolesih, ki jih na začetku izuma ni bilo mogoče prodati. Razlog, ki so ga dali ljudje, je bil: Čeprav je takšen kovček primeren in prihrani napor, to preprosto ni dovolj "moško".
Tako kot številni izumi, ki poenostavijo delovno silo v življenju, so bili tudi sprva veljali za izključno za ženske. Ta koncept spola je nedvomno oviral inovacije. Kasneje, s tehnološkimi inovacijami in "zakonom resnične dišave" (kar pomeni, da se ljudje premislijo po tem, ko dejansko doživljajo koristi), moški postopoma prepuščajo psihološke breme. To tudi posredno potrjuje dejstvo: "Inovacija je sama po sebi zelo počasna proces." Pogosto spregledamo najboljše rešitve problema in se tako ujamemo v zapletene in toge ideje. Na primer, pritrditev koles na kovčke, takšen izum, ki ne potrebuje veliko tehničnega znanja, vendar presenetljivo nihče ne bi mislil dlje časa.
Čas objave: dec-09-2024