Електрични лучници, који изгледа да нуде велику практичност својим самоходним функцијама, нису постигле високу популарност на тржишту. Постоји неколико разлога за то.
Прво, цена електричних лукара је значајно одвраћање. Укључите моторе, батерије и сложене контролне системе, они су много скупљи од традиционалних пртљага. Просечни трошкови редовног електричног пртљага креће се од 150 до 450 УСД, а неке врхунске марке могу чак прећи 700 УСД. За потрошаче који су свесни буџета, овај додатни трошак је тежак за оправдање, посебно када се може купити функционалан неелектрични пртљаг на много нижој цени.
Друго, додатна тежина због мотора и батерије је главни недостатак. Обично 20-инчни пртљаг може тежити око 5 до 7 килограма, док еквивалентни електрични пртљаг може да тежи 10 до 15 килограма или више. То значи да када батерија истекне или када га треба пренијети у ситуацијама у којима самопопулсион није могуће, као што су степенице или у областима са ограниченим покретом, постаје тежак терет, а не велико оптерећење.
Други пресудни фактор је ограничен трајање батерије. Типично, електрични пртљаг може да путује само 15 до 30 миља на јединственом набој. За дуге путовања или проширене употребе, брига је да је нестала напајања батерије увек присутна. Штавише, на местима без практичних објеката за пуњење, након што се батерија исцрпљује, пртљаг губи главну предност и постаје одговорност.
Поред тога, постоје проблеми са сигурношћу и поузданошћу. Мотори и батерије могу да се не покваре. На пример, мотор се могао прегревати и престати да ради нагло, или батерија може имати кратки круг, позирајући потенцијалне опасности по безбедност. Такође, на грубим теренима попут гужвих шљунка или степеница, електрични пртљаг може се оштетити или бити у могућности да правилно послује, проузрокујући неугодности кориснику. И због присуства батерија, они се могу суочити са више надзора и ограничења током провера сигурности аеродрома.
Сви ови фактори у комбинацији допринели су релативно ниској потрази за електричним лукарима на тржишту, чинећи их нишним производом, а не на главним избором путницима.
Вријеме поште: ДЦЕ-23-2024