วิวัฒนาการของวัสดุสำหรับกระเป๋าเดินทาง

เปลือกแข็งและเชลล์นุ่ม

หากกระเป๋าเดินทางของรถเข็นถูกจัดประเภทตามเปลือกหอยพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเปลือกแข็งและเปลือกหอยอ่อน กระเป๋าใบแข็งมีความทนทานต่อการตกและความดันมากขึ้นในขณะที่กระเป๋านุ่มมีน้ำหนักเบาและมีความยืดหยุ่น มีวัสดุหลายประเภท วัสดุกระแสหลักในปัจจุบันส่วนใหญ่ ได้แก่ ABS, PC, Aluminium Alloy, Leather และ Nylon นอกจากนี้ยังมี eva และ canvas ฯลฯ

กระเป๋า ABS

ในแง่ของความแข็ง ABS โดดเด่นเนื่องจากมีความหนาแน่นสูง แต่ในขณะเดียวกันก็ยังเพิ่มน้ำหนักและมีความต้านทานแรงกดที่ค่อนข้างแย่ เมื่อเปลี่ยนรูปแล้วจะไม่สามารถกู้คืนได้และอาจระเบิดได้

กระเป๋าเดินทางพีซี

พีซีถือเป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระเป๋าเดินทางในปัจจุบันและเรียกว่า "โพลีคาร์บอเนต" มันเป็นเรซินเทอร์โมพลาสติกที่แข็งแกร่งและยังเป็นวัสดุหลักสำหรับการปิดเครื่องในห้องนักบินของเครื่องบิน คุณสมบัติที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือความสว่าง มันมีความทนทานมากกว่า ABS มีความแข็งแรงทนทานต่อความร้อนและความเย็นมากขึ้นและสามารถกลับสู่รูปร่างดั้งเดิมหลังจากถูกเว้าแหว่งโดยการกระแทก ซัพพลายเออร์วัสดุพีซีที่ดีที่สุดในโลกคือไบเออร์ในประเทศเยอรมนีมิตซูบิชิในญี่ปุ่นและฟอร์โมซ่าพลาสติกในไต้หวัน

อลูมิเนียม

อลูมิเนียมอัลลอยด์ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในความเป็นจริงราคาวัตถุดิบคล้ายกับของพีซีระดับไฮเอนด์ แต่วัสดุโลหะดูสูงกว่าและมีพรีเมี่ยมสูง

กระเป๋าหนัง

กระเป๋าเดินทางหนังค่อนข้างน่าสนใจ กระเป๋าเดินทาง Cowhide นั้นแพงที่สุดและเป็นรายการโปรดของคนที่ร่ำรวยจำนวนมากและเป็นสัญลักษณ์ของสถานะ อย่างไรก็ตามในแง่ของการปฏิบัติจริงความเหนียวและความทนทานของพวกเขาค่อนข้างแย่ที่สุด พวกเขากลัวน้ำรอยขีดข่วนความดันและรอยขีดข่วนโดยวัตถุมีคม พวกเขาดูเหมือนจะเป็นทางเลือกของผู้ที่มีความมั่งคั่งมากมาย

สำหรับวัสดุกระเป๋าเดินทางที่อ่อนนุ่มเช่นไนลอนและผืนผ้าใบพวกเขามีความยืดหยุ่นมากขึ้นและมีความทนทานต่อรอยขีดข่วนมากขึ้น พวกเขายังมีความต้านทานต่อการตกเนื่องจากความยืดหยุ่นของพวกเขา อย่างไรก็ตามในอีกด้านหนึ่งประสิทธิภาพการกันน้ำของพวกเขาค่อนข้างแย่และในทางกลับกันพวกเขาให้การป้องกันที่ค่อนข้างอ่อนแอสำหรับภายใน เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าผ้าอ๊อกซฟอร์ดเป็นอุปกรณ์ที่ทนต่อการสึกหรอมากที่สุดในวัสดุกระเป๋าเดินทางนุ่ม ข้อเสียคือสีนั้นเหมือนกัน เมื่อหยิบกระเป๋าที่ตรวจสอบหลังจากขึ้นเครื่องบินมันมักจะยากที่จะบอกว่าอันไหนเป็นของตัวเอง

ล้อ

ล้อเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของกระเป๋าเดินทางรถเข็น ล้อต้นล้วนเป็นล้อทางเดียว แม้ว่าพวกเขาจะเหมาะสำหรับสภาพถนนที่หลากหลาย แต่ก็ไม่เอื้อต่อการเปลี่ยน ต่อมาผู้คนคิดค้นล้อสากลที่สามารถหมุนได้ 360 องศาจากนั้นได้รับล้อเงียบเครื่องบิน ต่อมากระเป๋าเดินทางของรถเข็นที่มีสี่ล้อปรากฏขึ้น นอกเหนือจากการถูกลากแล้วผู้คนก็สามารถผลักดันพวกเขาได้

ล็อค

ล็อคก็มีความสำคัญเช่นกัน มีการสาธิตบนอินเทอร์เน็ตก่อนที่ซิปกระเป๋าเดินทางธรรมดาสามารถเปิดได้อย่างง่ายดายด้วยปากกาปากกา ดังนั้นนอกเหนือจากซิปแล้วมีตัวเลือกอื่น ๆ อีกไหม? กระเป๋าเดินทางเฟรมอลูมิเนียมเป็นตัวเลือกที่ดีเนื่องจากมีประสิทธิภาพต่อต้านการโจรกรรมที่ดีกว่า แน่นอนถ้ามีคนต้องการแงะเปิดกระเป๋าเดินทางเฟรมอลูมิเนียมไม่สามารถหยุดพวกเขาได้เช่นกัน

ซิป

เนื่องจากซิปมีน้ำหนักเบากว่าเฟรมอลูมิเนียม บริษัท กระแสหลักยังคงใช้ในการปรับปรุงซิปเช่นการใช้ซิปที่ป้องกันการระเบิดสองชั้น

ดึงก้าน

ก้านดึงซึ่งเป็นแกนหลักของการประดิษฐ์กระเป๋าเดินทางของรถเข็นนั้นเป็นภายนอก เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะได้รับความเสียหายจึงถูกกำจัดออกจากตลาด ในปัจจุบันผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่คุณเห็นในตลาดเป็นแท่งดึงในตัวและวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมนั้นดีที่สุดคือเบาและแข็งแรง โดยทั่วไปการพูดแท่งดึงจะถูกตั้งค่าเป็นสองเท่า ผู้ผลิตบางรายยังผลิตกระเป๋าเดินทางเดี่ยวเพื่อเห็นแก่การปรากฏตัว แม้ว่าพวกเขาจะมีเอกลักษณ์และเต็มไปด้วยความรู้สึกแฟชั่น แต่จริง ๆ แล้วพวกเขาไม่ได้มีประโยชน์มากนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการรักษาสมดุล