Аларның үз-үзен йөртү үзенчәлеге белән зур уңайлыклар тудырган кебек, базарда зур популярлык ирешмәделәр. Моның берничә сәбәбе бар.
Беренчедән, электр бозу бәясе - зур комачаулый. Двигаторларны, батареяларны һәм катлаулы контроль системаларын кертү, алар традицион люгага караганда күпкә кыйммәтрәк. Даими электр багажының уртача бәясе 150 доллардан 450 доллардан 450 доллардан, һәм кайбер югары брендлар хәтта 700 доллардан артып китә ала. Бюджет-аңлы кулланучылар өчен бу өстәмә бәяләр аклау авыр, аеруча функциональ булмаган багажны күпкә түбән бәядә сатып алынырга мөмкин.
Икенчедән, мотор һәм батарея аркасында өстәмә авырлык - зур җитешсезлек. Гади 20 дюйм багаж 5тән 7 фунт тирәсе булырга мөмкин, шул ук вакытта эквивалентлы электр багажы 10-15 фунт яки аннан да күбрәк. Димәк, батарея беткәч яки үз-үзен корбан итү мөмкин булмаган очракта, баскыч яки чикләнгән хәрәкәт булган өлкәләрдә ул уңайлы авырлыкка әйләнә.
Тагын бер мөһим фактор - чикләнгән батарея гомере. Гадәттә, электр багажы бер зарядка 15-30 чакрым гына сәяхәт итә ала. Озын сәяхәтләр яки киңәйтелгән куллану өчен батарея көче бетү турында борчылу һәрвакыт бар. Моннан тыш, сәләтле гаепле урыннарсыз урыннарда батарейка беткәч, багаж төп өстенлеген югалта һәм җаваплылыкка әйләнә.
Моннан тыш, куркынычсызлык һәм ышанычлылык проблемалары бар. Моторлар һәм батырлар булдыра ала. Мәсәлән, моторны тукландырып, кинәт эшләүне туктатырга мөмкин, яисә батарея кыска схема булырга мөмкин, потенциаль куркынычсызлык куркынычлары. Шулай ук, шагыл юллары яки баскыч кебек тупас терранда электр багажлары бозылырга яки дөрес эшли алмый, кулланучыга уңайсызлык китерә алмый. Aәм батареялар булу аркасында алар аэропорт куркынычсызлыгы тикшерелгән вакытта күбрәк тикшерү һәм чикләүләр белән очрашырга мөмкин.
Бу факторларның барысы да базардагы электр люджасы өчен чагыштырмача түбән ихтыяҗны үз өлешен керттеләр, сәяхәтчеләр өчен төп сайлау түгел, ә продукт итәрлек.
Пост вакыты: 23-2024